第一卷 第八十七章：征战428

    今年的428青藏高原拉力赛共设5个比赛地点，分别是青海省西宁共和乌兰德令哈格尔木，将历经7天6个赛段共2000多公里的征途，最终抵达青藏高原腹地格尔木。赛段以沙漠戈壁干河道雅丹地貌为主，涵盖青藏高原各种地貌。

    这次的比赛没有深入藏区，终点站只是在青海的格尔木，海拔难度都有一定的降低，这也是凌浩选择这次参赛的一个主要原因。

    因为428青藏高原越野拉力赛是以公益为前提和基础的一项赛事活动。公益活动贯穿整个赛事过程。通过西藏卫生部门，着重致力于改善藏区的卫生医疗条件，倡导爱心奉献，倡导生命平等。

    组委会要求只能量产车参赛，石宁夏不得不临时找来了两个长城的车壳，这也是行业内默认的潜规则，量产车的比赛，经常能看见除了车壳没有一样是原厂车的赛车，底盘发动机变速箱被更换那更是在正常不过了，之前有个品牌参加国际赛事时候，细心的人都能看出来，那台车就是途乐底盘，丰田发动机

    邢宇最近店里上的大部分都是新车，置换车辆什么也早跟薛海栋打好了招呼，让他帮忙照应一下，有些他哪里不太好出手的越野车也放在了邢宇这里寄售，临出发的时候，薛海栋本来也准备一起来玩玩的，自己店里有些事情没有忙完，也就作罢了，这让他郁闷了好久。

    费龙开着自己才买的牧马人，骚.情的跑来做后援了，也不帮着车队拉什么东西，车里一般情况下就坐了邢宇魏晓马朵。

    看着他殷勤的在哪里和马朵拉着家常，邢宇明白这是‘醉温之意不在酒’。看马朵也没明说拒绝，魏晓又有一个人陪着，邢宇也就没有说什么。

    这次比赛有两台赛车，只有邢宇一个半专业领航，满尼当赛手那是绰绰有余，但是真的要让他带路，那很有可能直接带到沟里去，拿到路书第一时间拉着满尼沟通细节，第一次参加长途拉力赛事的凌浩也在旁边听着邢宇的见解。

    至于时辉，他一直和石宁夏在根据路况调整车辆，这次比赛的海拔都在4000公里以上，一些以前比赛的赛车调校经验是不够用的，一个简单的油气混合比，就要耗费他们大量的时间要有动力，还要节省燃料，赛道半途可没有加油的地方，只追求动力，不考虑油耗，可能半途就因为没油而不得不退赛了。

    石宁夏的建议是多上一台外挂电脑，通过两台调校不一样的电脑控制车辆动力和省油的选择。时辉觉得电脑多了，电器件就多了，这样不稳定，而且这次比赛高手不多，他的建议是我们都稳稳的跑，能顺利完成所有比赛就可以了，至于名次，428的完赛率一直都不高，只要能顺利完成名次自然就有了。

    两个人的改装理念不同，石宁夏认为时辉不信任自己的技术储备时辉认为石宁夏太自傲，听不进别人的劝说

    两个都50多岁的老汉，天天争论的面红耳赤，邢宇非常佩服两位老哥哥的体力，现在海拔都将近三千米了，大声说几句话就有点喘气，两为老人家还能有争吵，还能争吵那么长时间，这要多好的体力支撑才能完成？

    最终两人谁也劝不了谁，石宁夏在自己的赛车上多装备了一套外挂电脑，至于时辉和凌浩的车上，差点拆掉电喷系统，换上化油器装置，你不是嫌弃电子元件多了，故障率高吗？那我电喷系统都可以给你改成机械供油，你还有什么说的

    时辉认为这是和自己顶牛，气呼呼的说：以后再也不租你的车了，回去我自己在打造一台赛车，一定比你牛。

    虽然有争吵，那只是理念的不同，石宁夏还是很好的完成了后勤保证任务。

    第一个赛段西宁到共和，基本都是有型路面，海拔暂时没有给人和车带来太大的影响，虽然时辉和邢宇已经多年没有配合过，这次比赛的赛前交流也很少，可默契这种东西，谁也说不好，没什么难度的拿到了一个第二名，看着前十都没有争取到的石宁夏，时辉说话声音又提高了一个八度。

    晚上休息的时候，石宁夏提出意见了：老时，租的车，你也爱惜一点啊，这才第一天比赛，你看看，回来底盘就有问题了，羊角球头都有需要更换的

    那是你车不行，要是我的帕杰罗evyi没有卖掉，我才不开你的车呢。时辉回怼。

    什么叫车不行，我们都是第一次跑，第一场比赛本来设计的简单就是为了熟悉车况，试验车辆性能的石宁夏最见不得别人说自己车辆不好了，这下子也有了店火气。

    我这样极限操作，才能试验出你车辆的性能，你应该感谢我才对时辉也是不依不饶。

    周围人们赶紧劝架时辉哥，注意一下自己的身体啊，这才第一天没必要那么拼命的，你现在见坡就飞，是不是邢宇指挥的，他那个‘飞车狂魔’外号现在害死人

    石宁夏哥哥，你也不要生气，时辉也是对新车不熟悉，你车的动力好，一下子不适应收不住。跑得快，你应该高兴，这是体现你赛车的好

    大家心里都明白，要不是有石宁夏，韩巍这样的技术狂人存在，我们都还在玩百万的进口赛车，正是有了这些技术狂人，没日没夜的专研，才让赛车运动更加普及。

    我们经验不足时，国外赛车和零配件都是天价，一旦我们理解了赛车，能够制作赛车和生产一些零配件，他们开始降价了，看看现在国外二手赛车就没有10年那么高了吧，石宁夏一直以来的观念都是要开发国产赛车以及零配件，制作我们国产赛车，只有这样才能降低制作赛车成本，才能有中国制作的赛车，为了参加国际赛事有我们全华班团队，努力。

    这是他每次微醺之后的感慨，他朝着自己的目标也一直在努力着。

    至于时辉，他也不是想和石宁夏争论什么车的问题，他是太想要好名次了。

    多少年以后，邢宇独自坐在电影院里，看了一部电影，为了两个镜头哭泣过：在极其困难的情况下，凭借高超车技顺利通过各个关卡要道，再加上五年来他每天都会在脑子里对巴音布鲁克赛道默记二十遍，最终顺利接近终点战，一路的飙车技术看得让人胆颤心惊，眼看胜利在望，不料接近终点时，一个石子导致刹车失灵，孙宇强让张驰提前减速，这无疑让他放弃这次比赛，可张驰却说了一句我不是想赢，我只是不想输。所以最终张驰没有听从孙宇强的建议提前减速，而是不顾一切的向终点冲去

    这个镜头让邢宇哭泣，是因为想起了过去，比赛种种，想起了时辉尾骨碎裂的时候，咬着牙坐在车里，让邢宇继续前进

    想起了满尼因为头盔不合适，被面罩弄得一脸鲜血，一边抹着鲜血，一边继续比赛的场景

    想起了冯永鹏，摔伤，拄着拐棍拿了一个第二名的事情

    想起很多，因为车辆或者身体问题，在赛道里苦苦挣扎的场景

    只是因为心中所爱，赛手们，能忘记一切，眼前剩下的只有赛道，所有的梦想简单暂定为冲刺到终点

    第二个镜头，孙宇强驾驶着1246车队的集装箱卡车，在前往比赛大本营的中途遭遇翻车，张驰的赛车因此损坏严重。

    两个人为了车辆一筹莫展的时候，作为对手的林臻东提供了维修材料和场地，当记星脱掉衣服露出一身健硕的肌肉喊出：让我来并且马上钻到车底下去维修的时候

    为对手提供帮助，正是腐族一直追求的天下腐族是一家，路越远，心越近。外出比赛，赛场救援拖车，是比赛里常有的镜头，有人自己成绩很好的情况下，碰见别的车辆出事故，也会停下帮忙

    至于后勤保障的技术人员，从来没有休息日，车手休息的时候他们在检查修整车辆，车手出大本营比赛了，他们在收集数据，检查易损材料是否充足

    几个人徒手拆卸一台发动机，肩背手抬在泥泞的地面上直接钻到车底去更换悬挂套件更是常事。

    石宁夏经常跑完比赛，也不休息，还要在维修场地指挥监工，也经常被周围其他车队的朋友拉去解决一些车辆的技术难题

    时辉和石宁夏的争吵还没结束，两人又勾肩搭背的去检查车辆，调整数据，还是那句话，高原比赛谁的经验都不够，大家只能每天凑在一起，商量汽车是否需要加装什么配件，电脑版的数据是否需要更改

    也许不是每个人都有那么崇高远大的理想，邢宇当时只是想给自己增加更多的故事，期望借助这些故事来增加以后的聊资，在资本市场也能吹出一个和藏区遇狼求得一只天价藏獒的故事这样也能给自己的公司带来更多的现金流

    但是他也被石宁夏的工匠精神感动着，以前得过且过的app设计，邢宇心里也有了新的计较，差不多的想法是不能再有了，回去就算亏本再多，也要打造出一个精品